Os alunos do curso de Marinheiro a navegar

Parece que não foi necessário pôr à vontade esta nova turma de Marinheiros que simpaticamente se auto-define "a melhor turma da Confiquatro"... Efectivamente os elementos para os distinguir não faltam: espirito de equipa, simpatia, força, confiança e sobretudo paixão pelo Mar.

Estas fotografias, que foram tiradas durante uma saída de formação (orientada pelo preparadíssimo velejador Diogo Serrano) transmitem inequivocamente quanto se sentem à vontade a Fernanda, o Jorge, o Rui e o Fernando com a navegação à vela...

CURSOS DE VELA - NOVOS PROGRAMAS PARA ESTE VERÃO

Neste verão há mais oportunidades para quem queira começar uma nova experiência, aprendendo a velejar ou aperfeiçoando os conhecimentos nesta área!
Durante a época das férias nem todos têm disponibilidade absoluta de tempo para se dedicar ao desporto de eleição ou para experimentar uma nova aventura desportiva.
Para que não desista dos seus sonhos, a escola náutica da Confiquatro criou programas à medida para todas as suas exigências: cursos intensivos de vela de 5 a 10 dias; cursos regulares de 8 semanas (uma vez por semana), pacotes de horas de navegação (a usar consoante a sua disponibilidade), baptismos...
Contacte-nos para obter mais informações!

Mais umas ondas para os nossos Patrões

INSCRIÇÕES ABERTAS PARA O CURSO DE MARINHEIRO - 23 DE JUNHO

Inscrições abertas para o curso de Marinheiro que terá início no dia 23 de Junho.

As 6 sessões teóricas ( duas por semana ) decorrerão nas nossas instalações junto ao Calvário (Rua José Dias Coelho, 36 B - Alcântara) às terças e quintas feiras das 19h30 às 22h30; as práticas (3 sessões de 4 horas) aos fins de semana (sábado ou domingo, de manhã ou à tarde) num Surprise, no rio Tejo, sendo o embarque na Doca de Santo Amaro (docas de Lisboa) .

A carta de Marinheiro habilita à condução diurna, até 3 milhas de costa ou 6 milhas de um porto de abrigo, de embarcações até 7 metros de comprimento e potência máxima de 45KW (60HP), bem como motas de água e jet-ski sem limite de potência .

Relativamente aos preços da tabela, temos diversos protocolos / acordos de parceria celebrados proporcionando condições mais vantajosas aos associados / membros dessas entidades. Temos também condições especiais para grupos.

Para obter informação adicional não hesite em nos contactar, podendo enviar um e-mail para escola.nautica@confiquatro.pt ou telefonar para o nº 213 627 985.

O SEXTANTE

Não se preocupem...não se trata de uma arma de destruição de massa o que os nossos alunos estão a testar, nem se trata duma cena de guerra (embora haja um Guerra!) o que estas fotografias mostram...

Este instrumento "espacial" é o sextante, um instrumento elaborado para medir a abertura angular da vertical de um astro e o horizonte para fins de posicionamento global em navegação oceânica, mas que também pode ser usado em navegação costeira, para determinar distâncias a objectos de que se conheça a respectiva altitude (por exemplo, a faróis) mediante a leitura de um AVS (ângulo vertical de sextante) ou para definir um ou dois segmentos capazes através da leitura de um ou dois AHS (ângulo horizontal de sextante). O seu limbo tem uma extensão angular de 60º (origem da designação sextante) e está graduado de 0º a 120º. Nele corre uma alidade destinada a apontar o instrumento ao objecto visado e a realizar a leitura do ângulo medido. Um sistema de dupla reflexão, formado por um espelho móvel e um espelho fixo, permite efectuar a coincidência entre as imagens do horizonte visual e do objecto observado (ou dos dois objectos observados, no caso de se pretender medir o ângulo entre eles). O sextante marítimo, o mais comum, permite realizar medições angulares com uma exactidão de cerca de 0,5 minutos de arco. Devido à sua grande importância histórica na determinação da posição dos navios no mar, o sextante é o símbolo adoptado pela navegação marítima e pelos navegadores há mais de duzentos anos.

HISTÓRIA DO SEXTANTE

Em 1757, Campbell, um oficial da Marinha inglesa, alarga o arco do limbo do octante para 60º, nascendo assim o sextante. Mas foram precisos ainda mais vinte anos até que Tomaz Godfrey, um vidreiro de Filadélfia, lhe aplicasse dois espelhos dispostos de forma a coincidir as imagens de dois astros qualquer que fosse a distância a que se encontrassem, para que o sextante substituísse finalmente com vantagem o octante.

Medindo a altura do Sol acima do horizonte com um sextante
Até aos nossos dias foram aparecendo pequenas modificações de melhor adaptação ao uso corrente. Sem dúvida, de salientar a adaptação de um horizonte artificial aperfeiçoado pelo Almirante Gago Coutinho e usado em 1922 na travessia aérea Lisboa/Rio de Janeiro. Já em 1733, Hadley, depois de ter apresentado o octante, publicou a descrição de um instrumento para medir alturas de astros sem o horizonte visível, recorrendo a um nível curvo, que era chamado sextante de bolha. Durante décadas foi usado na aviação pois permitia que se obtivesse a altura no ponto de tangência da vertical do astro com o plano do nosso horizonte.

Medição do ângulo vertical do sextante (AVS)

Medição do ângulo horizontal do sextante (AHS)

Patrão de Costa: viagem a Tróia

Só poucos flashes, mas muitas lembranças ficam da viagem a Tróia dos recém Patrões de Costa (Pedro Bento, João Bitoque, José Faria e Rui Banha junto com o formador Pedro Gomes) . Aqui o nosso Anaprume e as caras confiantes da sua tripulação, pronta para a navegação nocturna e a efectuar todas as estratégias e recursos que uma derrota bem planeada pressupõe.
E o final...bastante previsível!!!


Em descanso antes da largada
Pedro Gomes
Rui Banha

Pedro Bento João Bitoque e José Faria

Almoço em Tróia - os "Pedro's"

Almoço em Tróia - João, Rui e José

Vela, coragem e concentração

Com estas imagens contamos o início da aventura da Orízia e do Duarte, do Fernando e do Miguel, o team de velejadores que serão acompanhados pelo nosso formador Luís Vilão... parecem bem atarefados, não é? pois... concentração é que é preciso!

Novo curso de Patrão Local: a primeira saída

Com o sabor da saudade dos alunos que acabaram o curso de Patrão Local, mas carregados do êxito deles, começamos um novo curso. Outras histórias de vida na nossa escola, cada um com experiências e sonhos diferentes, mas todos com o mesmo bichinho...aprender a navegar, navegando! E nós, como não podemos satisfazer estes sorrisos?
Primeira saída de mar... e ainda faltam mais 36 horas práticas para acabar o curso!

Patrão de Costa: estudo da viagem a Sines

Faltam só os últimos detalhes para os Patrões de Costa acabarem o estudo da viagem de 3 dias que faz parte do programa da nossa escola.

O destino escolhido para o "Lima Golf", o "Lima Mike", o "Juliet Charlie" e a "Tango Papa" é Sines , porto ao qual chegarão no próximo sábado de manhã, depois de uma navegação nocturna estimada (e carteada) de 10/11 horas.

Saída grande dos Patrões Locais...com resposta ao quesito anterior incluída!

...E aqui vai a resposta ao quesito anterior:))